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Traçabilité

Chaque lot, chaque crochet

Chaque bande commence par un déclencheur détecté sur la ligne. À partir de cet instant, SB Connect compte chaque crochet, chaque section, chaque événement.

Schéma de ligne — sections et compteurs

A-041 · CTR 2 · 2,240 / 2,360 · 97.4%
CTR 1 CTR 2 CTR 3 CTR 4 Crochet plein (volaille présente) Crochet vide Compteur de crochets (CTR)
01

Déclencheur de lot

Un déclencheur automatique détecte le début et la fin de chaque bande, sur chaque compteur de la ligne.

02

Comptage des crochets

Chaque crochet est compté à son passage, sur chaque section — séparément pour chaque compteur disponible.

03

Plein vs vide

Les crochets portant une volaille sont distingués des crochets vides. C'est la base du calcul de productivité.

04

Alarmes de roue cassée

Les anomalies mécaniques sur la chaîne du convoyeur sont détectées et enregistrées dès qu'elles surviennent.

BPM

Volailles par minute. Le chiffre que tout responsable d'usine veut connaître.

SPM

Vitesse mécanique de la ligne, que les crochets soient chargés ou non.

Tendance BPM — aujourd'hui

06:00 — 18:00
3000 2500 2000 1500 1000 06:00 09:00 12:00 15:00 17:00 18:00

Vitesse de ligne et efficacité

À partir des comptages de crochets, SB Connect calcule la vitesse de ligne en temps réel — et la convertit dans les indicateurs du métier : BPM, SPM et efficacité.

  • BPM — combien de volailles sont traitées par minute.
  • SPM — vitesse mécanique de la ligne, indépendamment du chargement.
  • Productivité — crochets pleins / total. Plus on s'approche de 100 %, moins il y a de capacité inutilisée.

Tunnel de refroidissement et perte au froid

C'est dans le tunnel de refroidissement que le poids est perdu. SB Connect pèse chaque cadre à l'entrée et à la sortie, calcule la perte par lot et la relie aux conditions de ligne.

Flux du tunnel de refroidissement

≈ 4.5 h
Entrée Poids ENTRÉE 8,150 g Tunnel de refroidissement Temps de séjour saisi par cadre / lot ≈ 4.5 h Sortie Poids SORTIE 8,112 g

Ce que le système capture

  • Poids entrée, poids sortie par crochet (ou par arbre de 20 crochets).
  • Temps de transit dans le tunnel, captés à la seconde.
  • Calcul automatique de la perte par lot.
  • Résultat rattaché à la bande, à la vitesse de ligne et aux conditions.
0.8%
Perte moyenne au refroidissement
Bande A-041
FONCTIONS

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